Grande vitesse

Des solutions sûres pour la grande vitesse

Le temps gagné sur les voies à grande vitesse rend le voyage en train plus attrayant. Les gens ne sont prêts à laisser leur voiture au profit du chemin de fer que si le train roule au delà de 250 km/h.

Cependant, la vitesse croissante augmente la contrainte exercée sur la voie ferrée avec des conséquences plus importantes en termes d'usure et d'entretien. C'est précisément là que nos solutions de fixations de rail pour les voies à très grande vitesse de plus de 250 km/h prennent tout leur sens. En effet, elles garantissent une stabilité de voie absolue, également à grande vitesse. D'ailleurs, les records de vitesse atteints le prouvent.

Forte de 1 318 km, la ligne ferroviaire reliant Pékin à Shanghai est l'une des voies à très grande vitesse les plus longues du monde. Notre système de fixation de rails pour voie sans ballast, le système 300, permet les déplacements à une vitesse commerciale de plus de 300 km/h sur cette ligne. Une vitesse de 486 km/h a même été atteinte lors des essais.

Un autre exploit a été réalisé le 3 avril 2007 : Avec un TGV roulant à 560 km/h sur un aiguillage Vossloh, la LGV Est Européenne détient à ce jour le record de vitesse mondial. Aujourd'hui, plus de 1 500 aiguillages pour les voies à grande vitesse de la gamme V-Speed ont été fournis par Vossloh à différents réseaux dans le monde. Comme ils sont conçus pour des vitesses de franchissement de plus de 300 km/h, ils doivent être particulièrement fiables et sécurisés et Vossloh propose ainsi toute une large gamme de systèmes de verrouillage adaptés à la grande vitesse.

La grande vitesse sur une base élastique

La grande vitesse implique des forces dynamiques élevées pour la fixation de rails, et la superstructure (avec ou sans ballast) doit pouvoir amortir ces forces. Nos solutions de fixation sur mesure utilisant des attaches optimisées physiquement ainsi que des composants dotés d'une grande élasticité et résistants aux intempéries, permettent d'amener les voyageurs à bon port, confortablement et en toute sécurité. Le système complet préserve ainsi la superstructure de voie et réduit les coûts de maintenance.

Les projets actuels de lignes à grande vitesse en France, en Turquie et au Maroc en sont la preuve. Les exploitants locaux ont reconnu en Vossloh un fournisseur unique de solutions standards et intégrées : la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique française entre Tours et Bordeaux va ainsi par exemple recevoir de Vossloh une centaine d'aiguillages complets mais également des attaches Vossloh pour équiper la voie courante disposés sur les 340 km de long de la voie sur ballast.

Coup d'accélérateur sur l'entretien

Vossloh se concentre aussi sur l'entretien des voies à grande vitesse. Le « High Speed Grinding (HSG) », ou Meulage à grande vitesse, est un tout nouveau procédé de maintenance préventive développé spécialement par Vossloh. Il se distingue par sa vitesse de meulage élevée (80 km/h) qui permet de l'intégrer en souplesse dans les horaires de circulation.