System W 30 T

Ein besonderes Merkmal dieses Systems ist die optional einsetzbare Neigungsplatte, die unterschiedliche Schienenneigungen ermöglicht- damit stellt das System eine kostengünstige und simple Alternative zu Betonschwellen mit Neigung dar. Aktuell ist das System auf Teststrecken in Russland im Einsatz.

Die technischen Besonderheiten
auf einen Blick

  • Fahrgeschwindigkeit: ≤ 250 km/h (CR); ≤ 160 km/h (HH)
  • Achslast: ≤ 26 t (CR); ≤ 35 t (HH)
  • Spannklemme: Skl 30
  • Regulierbarkeit: Höhe, Spur
  • Elastische cellentic-Zwischenlage für weniger Vibration und Schonung des Oberbaus (Conventional Rail)

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