FAS-PAS
On estime à 115 000 km la longueur des voies exemptes de signalisation en Amérique du Nord. Opérer sur ces voies non signalisées est pourtant une réalité pour les compagnies de classe 1, ainsi que pour les centaines de compagnies régionales et locales du continent nord-américain, ce qui ne va pas sans poser de nombreux problèmes. En général, un changement de voie (d’une voie principale à une voie secondaire, par exemple) nécessite de stopper complètement le train, de décrocher la locomotive, d’inverser manuellement l’aiguillage, d’acheminer le train vers la voie secondaire et de l’arrêter de nouveau pour rebasculer l’aiguillage en position normale. Vossloh Signaling, Inc. propose une bien meilleure solution de commande de signalisation sur les zones qui en sont exemptes, dont on conçoit aisément les avantages en termes d’efficacité et de sécurité : le système Failsafe Audible Signal - Power Assisted Switch, ou FAS-PAS.
Système breveté, le FAS-PAS est une solution fiable et économique destinée à la commande des aiguillages des voies principales. Lorsque la voie est équipée de ce système, la locomotive à l’approche (jusqu’à un peu plus de 3 km avant la voie secondaire) envoie une requête permettant d’actionner l’appareil de commande de l’aiguillage. Une fois la requête envoyée et le changement effectué, l’équipe de la locomotive reçoit un message sonore vital du FAS-PAS lui indiquant que l’aiguillage est prêt et verrouillé pour la manœuvre souhaitée. Le FAS-PAS est conçu pour ramener l’aiguillage dans sa position normale au bout d’un laps de temps déterminé.
Le FAS-PAS est proposé sous forme de solution complète, qui inclut les sous-systèmes suivants : message radio vital, appareil de commande d’aiguillage, détection d’occupation de voie, indication du point de commutation, unité de commande et d’encastrement. Mais les sous-systèmes FAS-PAS sont également proposés séparément pour pouvoir s’adapter à votre infrastructure existante.
