Meuleuse HSG-city

Flexible. Rapide. Adapté.
Le meulage des petites lignes sans perturbation de la circulation.

Dans le domaine des transports urbains et également des petites lignes, les charges du trafic, les fortes accélérations et les freinages entraînent des détériorations des rails pouvant prendre la forme d’usure ondulatoire, d’empreintes de patinage, d’usure ou de fissures « head check ». Notre solution pour le transport local : un entretien adapté et préventif avec le HSG-city.

Lorsque les rails ne sont pas entretenus, l’usure ondulatoire génère des nuisances sonores pour les riverains tandis que les sollicitations du matériel roulant sur les rails entrainent des remplacements prématurés et coûteux.

La technologie High Speed Grinding (HSG) supprime les défauts légers à modérés, prévient leur aggravation de façon fiable et peut réduire ainsi les émissions sonores générées par le trafic ferroviaire de 10 dB. le HSG-city est actuellement l’engin de meulage le plus rapide du marché pour les réseaux urbains ou sur courtes distances. Grâce à une rapidité de traitement variable, comprise entre 8 et 60 km/h, elle peut être utilisée avec une grande souplesse pour s’intégrer aux circulations commerciales, sans aucune fermeture de ligne ni travaux préparatoires sur la voie .

Grâce à sa forme compacte, elle s’inscrit dans les gabarit les plus réduits, peut fonctionner en marche avant ou en marche arrière, et est compatible avec différents types de moyens de traction ou de pousse, (véhicules rail-route par exemple). Elle se pilote très simplement par télécommande depuis un véhicule automoteur.

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Top-Features

Highlights

Procédé de meulage à grande vitesse (High Speed Grinding)

Aussi peu que possible, autant que nécessaire. Grâce à un planning d’entretien adapté et une technologie sophistiquée, le meulage à grande vitesse permet d’enlever seulement, et de façon ciblée, une faible quantité de matière. Seule la couche périphérique durcie est éliminée, ce qui permet d’améliorer le profil transversal et le profil longitudinal.

Le HSG-city dispose pour cela de meules spéciales qui sont disposées en lignes et tournent sur les rails en étant entrainées par le déplacement du véhicule. Leur particularité réside dans le fait que leur orientation verticale s’adapte de façon continue et peut ainsi être réglée selon le résultat souhaité. Étant donné que leur entrainement est passif et que la pression hydraulique de contact est surveillée en continu lors du fonctionnement, l’apparition de défauts de meulage tels que les marques périodiques ou le bleuissement est impossible.

La conception du système est particulièrement efficace et fiable : deux rangées de meules sont fixées à un axe de type barillet, de telle sorte qu’il est facile et rapide, en cours de fonctionnement, de remplacer les meules usées. Le HSG-city traite ainsi en continu un tronçon de 30 km.

Ni fermeture de ligne ni travail préparatoire

Rapide et sûr : le HSG-city est le seul engin de meulage au monde capable de traiter des rails Vignole et des rails à gorge à une vitesse comprise entre 8 et 60 km/h avec un trafic ferroviaire normal. Elle s’utilise donc sans aucune perturbation du trafic et s’adapte aux particularités locales. Vous pourrez donc tranquillement vous dispenser des fermetures de lignes et de fastidieux travaux préparatoires en voie. En raison du positionnement étudié des meules, les dispositifs fixés au rails n’ont pas besoin d’être déposés au préalable et les trains peuvent à nouveau circuler normalement immédiatement après passage du HSG-city.

Très peu de poussière et d’étincelles

Propre, efficace et adaptée aux tunnels : le collecteur de poussière placé au-dessus des meules de le HSG-city aspire efficacement la poussière générée par le meulage et la stocke dans un réservoir intégré. Ce réservoir dispose d’une capacité élevée, de sorte qu’une autonomie de 30 km sans vidange ne pose plus aucun problème. De plus, les meules rotatives génèrent très peu d’étincelles.

Réduction de bruit

Silencieux et confortable : l’une des principales sources de bruit liées aux rails est le bruit généré par les roues. Plus la rugosité et l’usure ondulatoire sont importantes sur la surface des rails, plus le niveau de bruit est élevé. Le meulage à grande vitesse lisse les rails, améliore le contact roue-rail et diminue ainsi la rugosité des rails ayant des conséquences sur le plan sonore. L’entretien préventif des rails avec le HSG-city apporte des réductions considérables du niveau sonore (de 3 à 10 dB en moins) et assure un trafic ferroviaire plus silencieux. Mais ce n’est pas tout : le traitement en lui-même est également relativement silencieux. Les désagréments imposés aux riverains, surtout la nuit en centre-ville, sont ainsi réduits au minimum.

La maintenance adaptée

Le HSG-city n’est pas seulement une machine de traitement. Elle sera aussi prochainement un véhicule de diagnostic équipé d’une technologie chargée de mesurer le profil longitudinal et le profil transversal des rails lors du passage. Ces données de mesure constituent la base du concept innovant de maintenance intelligente, c’est-à-dire la planification de l’entretien par application, développée par Vossloh. Ce concept vous permet de gérer l’entretien de votre réseau urbain de façon simple et efficace comme jamais auparavant. Découvrez-en plus sur la maintenance adaptée.

Références

Le HSG-city est utilisée entre autres pour les transports en commun de Düsseldorf, le tramway de Rostock, le métro de Pékin et le métro de Copenhague.

Quelques faits et chiffres

  • Nombre de meules : 24 utilisées simultanément
  • Vitesse de travail : 8–60 km/h
  • Meulage non-stop : 30 km
  • Rugosité : < 10 μm
  • Traçabilité des paramètres de processus
  • Télécommande du HSG-city depuis un véhicule automoteur
  • Traction externe, tractée ou poussée, grâce à sa faible hauteur
  • Double sens de travail
  • Compatible avec tous les gabarits (y compris à celui du métro londonien ou à celui, très réduit, de Berlin)

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