Surveillance des rails

La maintenance efficace et économique d’un réseau passe par un planning reposant sur une base solide : l’analyse précise de l’état actuel. Cette analyse, constituée de différents contrôles et de diverses mesures, consiste à documenter les défauts de rail en prenant en compte leur gravité et leur positionnement exact. En fonction des tolérances de la norme à appliquer, on définit ensuite un entretien des rails idéal. Vossloh propose à l’achat des appareils et des véhicules de contrôle et de mesure, incluant logiciels et formations. Mais nous proposons aussi des services de mesure, de contrôle, de mise en forme des résultats et de conseil.

Découvrez ici tous nos produits et services et toutes les méthodes de contrôle et de mesure que nous mettons en œuvre.

SoniQ Rail Explorer

En complément aux méthodes et appareils de mesure utilisés pour la documentation du profil longitudinal et transversal des rails, l’auscultation par ultrasons sert à localiser les anomalies internes dues à l’exploitation. Grâce aux systèmes électroniques de contrôle et au logiciel de la gamme PCUS pro®, le SRE détecte les réflecteurs des défauts de volume sur les faces actives et la face extérieure, les squats et head checks profonds ainsi que la corrosion sur le patin de rail conformément à la norme EN 16729-1. À cet effet, la roue d’auscultation par ultrasons est équipée de 9 traducteurs qui balaient le rail sous différents angles.

Service d’inspection

Pour la saisie et la documentation de l’état des rails, Vossloh fait appel aux technologies de contrôle et de mesure les plus modernes et à des collaborateurs hautement spécialisés et certifiés qui possèdent une connaissance complète de toutes les phases du cycle de vie du rail.

Divers procédés de contrôle sont possibles pour détecter les irrégularités présentes sur les rails. Les résultats de contrôle sont analysés et préparés pour évaluation au moyen d’un logiciel spécial.

À partir des données collectées, nos experts sélectionnent la procédure d’entretien la plus rationnelle en termes de coûts et déterminent ses paramètres.

Les méthodes de contrôle utilisées par Vossloh sont les suivantes :

Contrôle visuel
L’aspect essentiel et incontournable de l’inspection des rails. Armés d’une longue expérience et de méthodes rapides et simples, nos spécialistes choisissent les actions les mieux adaptées : s’ils constatent des anomalies, la mise en œuvre de procédés complémentaires sera nécessaire.

Contrôle par courants de Foucault
Une procédure éprouvée visant à détecter et évaluer les défauts de surface au niveau de la surface et du côté de roulement, jusqu’à une profondeur de 2,7 mm. Une utilisation optimale de la zone de profondeur de sonde permet d’effectuer des analyses précises sur la longueur et la profondeur des fissures « head check ».

Contrôle par ultra-sons
La méthode la plus fréquemment utilisée pour déterminer les défauts internes du rail au niveau du champignon, de l’âme ou du patin. Outre la détection d’irrégularités internes, le système de contrôle de dernière génération que nous utilisons est en mesure de détecter les squats, les fissures « head checks » profondes et la corrosion au niveau du patin du rail.

Contrôle par magnétoscopie
La magnétoscopie permet de détecter les fissures ou les défauts de liaison au niveau des parties magnétisables. On peut ainsi notamment contrôler la qualité des soudures.

Contrôle magnétique par flux de fuite
Ce nouveau procédé utilise un champ magnétique pour fournir des informations sur la taille, la forme et la localisation des défauts à partir de l’altération des lignes de flux magnétique. Il détecte les fissures (head checks ou squats) jusqu’à une profondeur de 0,4 à 5 mm au-dessous de l’arête supérieure du rail.

Service de mesure

On ne peut obtenir une représentation fiable de l’état du rail que si les résultats de l’analyse des fissures sont complétés par des mesures portant sur la géométrie du rail et de la voie. C’est ce type de mesure qui permet de déterminer l’évolution de l’usure des rails, des aiguillages, des croisements ou encore des appareils de dilatation et de la comparer à des normes, à des règlementations ou à des valeurs nominales définies par les entreprises. Il s’agit des mesures suivantes :

Mesure du profil transversal du champignon
Le contour du champignon est mesuré mécaniquement, le type de rail est identifié, sa forme est comparée au profil nominal et les différences sont quantifiées. Cela permet d’évaluer le niveau d’usure et, éventuellement, le besoin de reprofilage.

Mesure de l’ondulation longitudinale du rail
Des systèmes visant à détecter les défauts du profil longitudinal au niveau de la surface de roulement mesurent les ondulations sur une longueur comprise entre 10 mm et 300 mm, de façon continue ou ponctuelle, selon les exigences ou les besoins.

Mesure de la voie et de l’aiguillage
Ce procédé permet de mesurer et d’enregistrer en continu certains paramètres : largeur de voie, surhaussement, ornière et distorsion dans les voies et les aiguillages.

Mesure de l’enlèvement de matière
Il s’agit, avec ce type de contrôle, d’effectuer des mesures ponctuelles en plusieurs points, avant et après le traitement effectué sur les rails. La matière enlevée est calculée par comparaison de la mesure initiale et de la mesure finale. Les appareils de mesure homologués, associés à une évaluation statistique, garantissent la précision de la mesure et l’évaluation de la matière enlevée.

Nos services d’analyse vous intéressent ? Nous serons ravis de vous conseiller et de vous soumettre une offre personnalisée. Contactez-nous

Découvrez-en plus sur notre méthode globale de planification de l’entretien : le concept de maintenance globale

• Appareil de contrôle des rails par ultrasons SoniQ Rail Explorer – Fiche de données techniques PDF (2,51 MB)
• Track superstructure inspections using MR.pro® – Technical Datasheet PDF (3,62 MB)

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