Recherche et développement

Vossloh est l'un des leaders technologiques dans l'infrastructure ferroviaire. Afin de répondre durablement aux attentes spécifiques des clients dans les différentes régions du marché et de renforcer sa position concurrentielle, l'entreprise investit de manière intensive dans le développement et l'optimisation de ses produits et services. Les innovations sont un élément décisif pour maintenir la compétitivité technologique de l'entreprise. Vossloh promeut en permanence de nouvelles évolutions dans le cadre d'une gestion structurée des innovations.

Le travail de recherche et développement chez Vossloh se consacre principalement à plusieurs sujets urgents dans le secteur ferroviaire : amélioration de la disponibilité des voies, allongement de la durée de vie de l'infrastructure et de ses composants, et en même temps réduction des coûts du cycle de vie et réduction des nuisances sonores dans le transport ferroviaire. Les experts R&D de Vossloh ont en outre analysé à l'échelle du groupe les conséquences des charges croissantes exercées sur les voies et de l’usure résultante des composants des superstructures. En qualité de fournisseur de système, Vossloh dispose d'un vaste savoir-faire relatif au parcours complexe du rail.

Depuis quelques années déjà, Vossloh concentre son savoir-faire en matière de recherche et développement sur plusieurs sites de technologie et de compétences. À l'automne 2017 a été introduite une gestion structurée des innovations à l'échelle du groupe suivant une approche systémique qui englobe toutes les divisions centrales et misant sur l'ouverture d'esprit. Les principaux moteurs des nouvelles évolutions sont les souhaits et les besoins des clients, ainsi que les exigences du marché. Vossloh intègre désormais de manière ciblée de nouveaux domaines technologiques voisins dans son travail de développement, car en raison de la numérisation croissante dans le secteur ferroviaire, des approches de solutions interdisciplinaires sont de plus en plus souvent demandées pour mettre en œuvre de nouveaux modèles commerciaux. Et l'utilisation de nouvelles technologies numériques libère justement d'énormes potentiels pour le groupe Vossloh.

Les experts R&D de la division Core Components ont travaillé en 2018 à amener à maturité les nouvelles solutions permettant d'améliorer la protection contre le bruit et les vibrations. Le système de fixation de rails 336V avec plaque intermédiaire en cellentic pour la réduction des vibrations, mis au point en Chine pour le transport urbain, a ainsi également été testé sur la voie, tout comme la solution de traverse optimisée 300NG pour la voie ferrée rigide. La bride de rail SKL 15 HF dotée d'une toute nouvelle conception pour améliorer la durée de vie et la sécurité est aussi utilisée dans le système de fixation 300. À des fins de test ont également été montées des fixations de rail possédant des composants en acier, où le nouveau revêtement en zinc premium particulièrement écologique Vossloh protect assure une protection durable contre la corrosion même dans des conditions extrêmes.

Les ingénieurs R&D de la division Customized Modules ont testé en 2018 le nouvel acier laminé extrêmement dur CogX, notamment dans des pièces centrales et des aiguilles d'aiguillages. Les résultats en matière de stabilité du profil et de résistance au fluage se sont avérés positifs. La prochaine étape sera le test de l'acier laminé traité à chaud dans des systèmes d'aiguillage pour la forte circulation. Le matériau a été conçu en collaboration avec ArcelorMittal Industeel. Grâce à son extrême dureté, il dispose d'une résistance à l'usure et aux chocs plus importante que les solutions existantes. COGISLIDE, un revêtement conçu en interne dans la division, a également été soumis à des tests pratiques approfondis. Les coussinets de glissement qui en sont recouverts dans les aiguillages bougent avec peu de frictions sans graissage. Avec COGILINK, une nouvelle génération de bagues autolubrifiantes, d'axes anticorrosion et de rotule sans graissage pour tous les types de timonerie, l'ensemble du système d'aiguillage n'a plus besoin d'entretien et fonctionne encore plus longtemps tout en étant plus fiable. Une commande d'aiguillage entièrement hydraulique et économe en énergie est par ailleurs désormais prête pour la phase de test.

Dans la division Lifecycle Solutions, le développement de la fraiseuse de rails MPM (Multi Purpose Milling) compacte, que Vossloh a également présentée aux professionnels lors du salon du secteur InnoTrans, a été achevé en 2018. Conçue pour les besoins du transport urbain et adaptée aux tunnels, elle convient également au traitement flexible des points chauds sur les grandes lignes. Afin d'assurer un relevé régulier de l'état des installations, Vossloh prévoit d'équiper toutes ses machines de traitement de rails de capteurs de pointe. Dans un premier temps, le train-meuleur HSG a été équipé d'une technologie de mesure permettant de déterminer l'ondulation longitudinale et le profil transversal des voies. Le nouveau logiciel interne mapl-e analyse les données des différents contrôles de l'état des rails et des voies et permet de formuler des recommandations d'action judicieuses pour l'optimisation du cycle et du budget de maintenance. La participation de la filiale Vossloh High Speed Grinding GmbH à un projet visant à examiner de manière plus approfondie le « crissement des rails » peut en outre être mentionnée ici.