Eine Stadt in Bewegung, eine Tram im Takt

Gerade im August zeigt sich, was urbane Mobilität in Edinburgh leisten muss. Wenn die Festivals die Stadt prägen, Straßen und Plätze voller Besucher sind und sich Einheimische, Pendler und Gäste gleichzeitig durch die schottische Hauptstadt bewegen, wird ein leistungsfähiger Nahverkehr zum entscheidenden Faktor. Denn Edinburgh lebt nicht nur von seiner internationalen Strahlkraft, sondern ist zugleich Zuhause für eine wachsende Bevölkerung, die im Alltag auf verlässliche Mobilität angewiesen ist. Die Straßenbahn ist dabei längst mehr als eine Verkehrsalternative. Damit sie im Alltag zuverlässig funktioniert, unterstützt Vossloh mit präventiver Instandhaltung durch Messen und Schleifen.

Die Tram als Rückgrat der Mobilität

Eine zentrale Antwort auf den Mobilitätsbedarf fährt auf Schienen. Erst 2014 kehrte die Tram nach rund 60 Jahren Pause nach Edinburgh zurück. Mit der Verlängerung nach Newhaven, die 2023 in Betrieb ging, hat sie weiter an Bedeutung gewonnen. Die Erweiterung umfasst rund 4,6 Kilometer neue Strecke und acht zusätzliche Haltestellen. Heute verbindet das Netz den Flughafen mit dem Stadtzentrum, Leith und Newhaven – also mit genau den Orten, an denen Edinburgh lebt, arbeitet und wächst. Wie stark das Angebot angenommen wird, zeigen die Fahrgastzahlen: 2024 nutzten 12,1 Millionen Menschen (2023: 9,2 Millionen) Edinburghs Tram. 

Intelligente Instandhaltung für den Alltag

Doch moderne Mobilität endet nicht mit dem Bau neuer Strecken. Entscheidend ist ebenso, dass die bestehende Infrastruktur langfristig leistungsfähig, wirtschaftlich und leise bleibt. Genau hier unterstützt Vossloh in Edinburgh.  

Für die Instandhaltung seines rund 20 Kilometer langen Netzes setzt der Betreiber gemeinsam mit Siemens nun auch auf den smart HSG-city von Vossloh – ergänzend zu weiteren Technologien wie unserem System Flexis. Der smart HSG-city misst und schleift in einem Arbeitsgang. Erfasst werden unter anderem Längs- und Querprofil, Schienenkopfabweichung und Riffelbildung. Die Daten werden automatisch verarbeitet und in der Plattform mapl-e visualisiert. So entsteht die Grundlage für eine Instandhaltung, die gezielt dort ansetzt, wo sie tatsächlich gebraucht wird.  

In Edinburgh wurde zunächst das gesamte Netz vermessen und anschließend auf Basis der Ergebnisse differenziert geschliffen. Das Ergebnis: weniger Lärm, geringerer Verschleiß an Schienen und Fahrzeugen sowie eine höhere Wirtschaftlichkeit im Betrieb.