MFlex 9

Die neue Generation im Schwerlastverkehr

Hohe Achslasten? Extreme Klimazonen? Hohe Verfügbarkeit? Das MFlex 9 liefert.

TECHNISCH. NACHHALTIG. WIRTSCHAFTLICH.

Immer höhere Geschwindigkeiten und hochfrequentierte Strecken sowie zunehmende Achslasten und extreme klimatische Bedingungen belasten das Gleis, die herkömmliche Befestigungssysteme in der Zukunft nicht mehr bewältigen können. Materialermüdungen und kürzere Lebenszyklen sind die Folge. Diese Herausforderungen waren für uns der Beginn einer neuen Entwicklung.

 

Unsere Lösung liegt in der M-Generation. Als zentrales Element des MFlex 9 sorgt die M9 dank ihrer optimierten Geometrie dafür, dass Belastungen gleichmäßiger verteilt werden. Das schützt nicht nur die Klemme selbst, sondern auch das gesamte System und die Gleise.  

 

Das Ergebnis: eine höhere Langlebigkeit und Sicherheit sowie weniger Wartungsaufwand bei gleichzeitig ökologischen wie ökonomischen Vorteilen. Eine Lösung, die die Mobilität der Zukunft sichert. 

Zuverlässig unter Last – überall einsatzbereit

Die Kombination aus hoher Dauerfestigkeit, Elastizität und robuster Konstruktion macht das System zur idealen Lösung für anspruchsvolle Anwendungen.

Maximale Gleislagestabilität: Deutlich erhöhter Verdrehwiderstand durch innovative M-Geometrie mit nach außengebogenen Federarmen

Längere Lebensdauer: Eigenfrequenz > 1200 Hz - robust gegen hochfrequente Anregungen  

Nachhaltiger Gleisbau: M9 nutzt innovativen, mikrolegierten Stahl und ein kompaktes Design, um die CO₂-Emissionen zu reduzieren

Willkommen in der neuen Ära des Gleisbaus!

Überzeugt überall dort, wo Schwerlast fordert

Ob in frostigen Höhenlagen oder glühender Wüstenhitze, das MFlex 9 liefert konstante Leistung auch unter extremen Bedingungen.  

Für dauerhaft hohe Streckenverfügbarkeit bei minimalem Wartungsaufwand.

 

Schneller Einbau, starke Wirkung

Einfach geliefert, einfach montiert: Lieferung in Vormontierung direkt an die Baustelle

Sparen von Zeit und Kosten: Dank modularer Komponenten sind alle Teile, inklusive Dübel, einfach tauschbar

Meister in seinem Gebiet: Ideal für Schotteroberbau, ob mit Engineered Polymer Sleeper (EPS) oder Betonschwelle  

 

Stark gebaut – für schwere Lasten

Höchste Belastbarkeit: M9 ist besonders robust, auch in engen Bögen  

Sichere Verspannung: Mittelschleife als zusätzlicher Kippschutz und einer sicheren Schraube-Dübel Kombination für dauerhaft festen Halt, auch unter hoher Last

Optimierte Lebenszykluskosten: Design und Robustheit sorgen für geringen Verschleiß und Transportkosten

Ideale Kraftverteilung: Für langlebigen und stabilen Gleisbau

Weniger Abrieb, höhere Lebensdauer: Mögliche Integration der Abrasionsplatte schützt Schienensitz und Schienenpolster und verhindert das Eindringen von Sand

Von Komplexität zu Effizienz: Vollständig kompatibel mit bestehenden W-Systemen, um die Komplexität auf der Strecke zu reduzieren 

cellentic & Vossloh protect: Mehr Leistung. Weniger Aufwand.

cellentic - Maximale Schieneneinsenkung. Optimale Lastverteilung. Kippschutz.

Zuverlässige Dämpfung von Körperschall und Kräften – beständig bei allen Umweltbedingungen.

 

Vossloh protect – Umweltfreundlichkeit. Höchster Schutz. Lange Lebensdauer.

Effektiver Korrosionsschutz bei Feuchtigkeit, Salz und Umwelteinflüsse, für langlebige Komponenten und reduzierte Lebenszykluskosten.

 

Winkelführungsplatte High Torsional Resistance (HTR) – Mehr Sicherheit. Erhöhte Verfügbarkeit. Ressourceneffizient.

Erhöhter Schutz vor Gleisverwerfungen und Verschleiß – auch bei engen Bögen und herausfordernden Untergründen.

 

Schraube-Dübel-Kombination

Die Schraube-Dübel-Kombination sorgt für eine dauerhaft sichere Verspannung, selbst unter hohen Lasten und extremen Bedingungen.

Technische Daten, die überzeugen:

Die technischen Daten veranschaulichen die Leistungsfähigkeit des Befestigungssystems anhand von Beispielen, wobei diese stets von externen Faktoren und Einflüssen abhängig ist. Die Referenzwerte basieren auf der Anforderungsnorm DIN EN 13481-2; andere Anwendungen sind geprüft und können auf Anfrage bereitgestellt werden.

 

Vollbahn (CR)Schwerlast (HH)
Achslast≤ 26 t≤ 35 t
Geschwindigkeit≤ 250 km/h≤ 160 km/h
Kurvenradius≥ 400 m≥ 150 m
Höhenregulierungoptionaloptional
Spurregulierung± 10 mm± 10 mm

Für Schottergleise einschließlich Betonschwellen und Engineered Polymer Sleeper (EPS); Weichen und Kreuzungen mit und ohne Neigungen

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