Automatisierte NDT-Prüfung: Von Erfassung bis Entscheidung

Subjektive, uneinheitliche Erkennung von SchienenfehlernProblembeschreibung

Herkömmliche Schienenprüfverfahren stützen sich häufig auf subjektive Analysen, wodurch die Konsistenz und Effizienz bei der Erkennung von inneren Fehlern und Oberflächenfehlern einschränkt ist. Ingenieur- und Wartungsteams benötigen eine schnellere, besser reproduzierbare Methode, um Daten zum Zustand der Schienen zu erfassen und diese in Wartungsentscheidungen umzusetzen, ohne dabei auf manuelle Auswertungen angewiesen zu sein.

Automatisierte zerstörungsfreie Prüfung (NDT) – von der Datenerfassung bis zur EntscheidungsfindungUnsere Lösung

RTI stattet Hi-Rail-, schienengebundene oder auf Schienen geführte Prüfwagen mit automatisierten NDT-Systemen aus, die an eine Vielzahl von Fahrzeugtypen angepasst werden können, sodass ein einziges Fahrzeug und ein einziger Bediener Ultraschall- und magnetische Oberflächendaten direkt im Streckennetz erfassen können. Die KI-basierte Analyse beseitigt Subjektivität aus dem Entscheidungsprozess und ermöglicht eine schnellere und effizientere Analyse von Schienenoberflächen und inneren Fehlern mit höherer Konsistenz und Wiederholbarkeit. Die Ergebnisse werden anschließend in SmartMaps organisiert, einer visuellen, kartenbasierten Infrastrukturdatenbank, die zur Unterstützung von Entscheidungen zur Gleisinstandsetzung entwickelt wurde.

Hauptmerkmale

Fortschrittliche Ultraschallprüfung zur Erkennung von Schienenfehlern

Nutzt die firmeneigene 8800SX-Technologie zur Erkennung und Bewertung innerer Schienenfehler.

Hochauflösende Kartierung der Schienenoberfläche

SurfaceMap erfasst 30 hochauflösende digitale magnetische Signaturen über die gesamte Schienenoberkante hinweg, einschließlich der Spurweite, in Abständen von 1 mm.

Datenerfassung mit hoher Dichte

Erfasst fast 20.000 Messwerte pro Bild, Kanal und Schiene für eine detaillierte Analyse des Schienenzustands.

KI-gestützte Fehleranalyse

Reduziert die Subjektivität bei der Beurteilung innerer Mängel und des Zustands der Schienenoberfläche.

Kartenbasierte Infrastrukturdatenbank

SmartMaps fasst Inspektionsergebnisse auf einer visuellen, kartenbasierten Plattform zusammen, um Entscheidungen zur Instandhaltung zu unterstützen.

Schnelle und flexible Bereitstellung

Ermöglicht die Einrichtung, Kalibrierung und Datenerfassung innerhalb von etwa 60 Sekunden. Dank seiner kompakten Bauweise lässt sich das Gerät auf 4×4-, Hi-Rail-, schienengebundenen und Schubwagen-Plattformen installieren.

Run-to-Run Defect Tracking

Verfolgt verdächtige Mängel kontinuierlich über einen längeren Zeitraum hinweg, um die vorbeugende Instandhaltung und die Zustandsüberwachung zu unterstützen.

Weitere Funktionen

Das „Eine Maschine, ein Bediener“-Modell, das als effizientere Alternative zu größeren Teams positioniert ist
Kompakte Hardware, geeignet für abgelegene und raue Einsatzumgebungen
Erkennung von Rollkontaktermüdung, oberflächenbrechenden Querfehlern, fehlerhaften Schweißnähten, Rissen in Weichen und Herzstücken, Schweißnähten, Schienenenden, isolierten Schienenverbindungen, Quetschungen, Verbrennungen durch Lokomotiven, Schwingungen, Gleispumpen und flachen Wellen mittels SurfaceMap

Lassen Sie uns die Schieneninfrastruktur voranbringen

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