Flexis System

Die effiziente Hot-Spot-Bearbeitung setzt sich bei der Beseitigung von Schleuderstellen, die in der Regel als Einzelfehler gelten, fort. Diese entstehen an Steigungen vor Signalen oder in Abschnitten, an denen immer wieder Fahrzeuge zum Stehen kommen und wieder anfahren müssen. Durch den variablen und unabhängigen Einsatz der Flexis-Maschinen können auch weitere punktuelle Schienenfehler, wie Squats, Eindrückungen oder spitz liegende Schweißungen innerhalb kürzester Zeit beseitigt werden.

Schienenauszüge stellen aufgrund ihrer Konstruktion für schwere Schienenbearbeitungsmaschinen eine besondere Herausforderung dar. Sie lassen sich mit Fräsmaschinen gar nicht und mit schienengebundenen oder Zweiwege-Schleifmaschinen nur bearbeiten. Hinzu kommen:

• ein hoher logistischer Aufwand, wie An- und Abtransport der Fahrzeuge, und
• eine Gleissperrung für einen relativ kurzen Bearbeitungsabschnitt.

Durch die individuelle und mobile Einsatzmöglichkeit von Flexis können Schienenauszüge in kurzer Zeit und ohne hohen logistischen Aufwand regelkonform bearbeitet werden.

1. Schiene in unbearbeitetem Zustand
2. Während der Bearbeitung durch das System Flexis
3. Nach der Bearbeitung durch das System Flexis

Flexis verbindet die adäquate Bearbeitung mit wirtschaftlicher Performance. Mit Beginn der Sperrpause werden die Maschinen innerhalb kürzester Zeit direkt am Einsatzort eingegleist, wobei Sperrpausen ab zehn Minuten effektiv mit Flexis genutzt werden können. Somit nehmen die Arbeiten zeitlich keinen störenden Einfluss auf die Leistungsfähigkeit des Bahnnetzes. Durch Einhaltung der im GUV-Regelwerk festgelegten Räumzeit von 20 Sekunden ermöglicht Flexis eine schnelle und unkomplizierte Schienenbearbeitung. Dabei ist ein Ausbau von Gleisschaltmitteln nicht erforderlich.

Der Einzigartigkeit jeder Weiche entsprechend, betrachtet das Team jeden Bereich der Weiche und bearbeitet jede Komponente differenziert nach seinen Anforderungen. Die Topfscheiben der Maschinen werden flexibel in Position gebracht, um den kompletten Schienenkopf von der Fahrfläche bis zur Fahrkante zu bearbeiten, bis die angestrebte Geometrie erreicht ist.

Je nach gefordertem Leistungsumfang kann das System Flexis sowohl in Maschinen- als auch Mitarbeiterstärke angepasst und vorausschauend geplant werden. Größere Einsatzteams werden oft bei der Weichen-Neuschienenbearbeitung angefragt oder bei Weichen ab einem Radius von 1.200 m. Im Schnitt dauert ein Neulagenschliff einer Weiche mit einem 300 m Radius ca. drei Stunden. Je nach Größe des Einsatzteams lässt sich die Bearbeitungszeit einer Weiche um bis zu 40 % reduzieren.

Bei Materialabträgen über 0,5 mm kann eine kombinierte Weichenbearbeitung mit dem Frästruck die Bearbeitungszeit erheblich verkürzen, da das händische Nachschleifen mit Flexis auf ein Minimum reduziert wird. Durch diese Verfahrensweise können mehrere Weichen pro Schicht und diverse Anschlusslängen Gleis bearbeitet werden.

Aufgrund der geringen Betriebserschwerniskosten und der einfachen Logistik ergänzt Flexis schwere Schienenbearbeitungsmaschinen, deren Fokus auf Leistung liegt. Die Arbeitsteilung mit Großmaschinen ist zum einen auf kürzeren Abschnitten sinnvoll – durch Angleicharbeiten an Weichenverbindungen und Isolierstößen. Zum anderen kann eine Bearbeitung durch Großmaschinen nicht möglich oder unwirtschaftlich sein. So erfordern einfache und doppelte Kreuzungsweichen und Kreuzungen konstruktionsbedingt eine diffizile Bearbeitung. „Echte Handarbeit“ ist auch bei Herzstücken mit abgesenkter Spitze oder überhöhten Flügelschienen gefragt. Gleiches gilt für Schienenauszüge. Ihre herausfordernde regelkonforme Aufbereitung erfolgt durch die individuelle und mobile Einsatzmöglichkeit von Flexis ganz ohne logistischen Aufwand in kurzen Sperrpausen.

Um den erforderlichen Abtrag so gering wie möglich zu halten, wird die Weiche vor jeder Bearbeitung präzise gemäß EN 13231:3-2012 vermessen. Neben der Aufnahme des Längs- und Querprofils gehört auch die Detektion von Head Checks mittels Wirbelstromtechnik zum Standardprozess. Im Rahmen der Nachweis-Dokumentation kommt die Messung des Höhenabtrags und der Rauigkeit hinzu.

Selbstverständlich kann das System Flexis auch auf Rillenschienen im Nahverkehrsbereich zum Einsatz kommen.