System W 14

Die Kombination von Betonschwellen auf Schotter ist der am häufigsten verwendete Oberbau weltweit. Das System W 14 ergänzt diesen Oberbau perfekt, indem es mit seiner Elastomer-Zwischenlage aus cellentic die Elastizität optimiert und damit zur Gleisbettschonung beiträgt. Über eine Viertelmilliarde Stützpunkte des Systems wurden bereits installiert, das entspricht einer Gleislänge von über 80.000 km – eine Strecke, die zweimal um die Erde führen würde.