Schienenfräszug SF03 W-FFS

Schienenprofiländerung

Absaugtechnik: Erzeugt weder Funkenflug noch Schleifstaub

Beseitigung von Schienenkopffehlern im Quer- sowie Längsprofil

Geeignet für Hochgeschwindigkeitsstrecken

Bearbeitungstiefe auf der Fahrfläche: 0,3–1,8 mm

Schienenprofiländerung

Absaugtechnik: Erzeugt weder Funkenflug noch Schleifstaub

Beseitigung von Schienenkopffehlern im Quer- sowie Längsprofil

Geeignet für Hochgeschwindigkeitsstrecken

Bearbeitungstiefe auf der Fahrfläche: 0,3–1,8 mm

Bewährt. Zuverlässig. Exakt.
Das klassische Fräsverfahren per Zug

Dieser von Linsinger gebaute Schienenfräszug SF03 W-FFS erledigt die vollständige Profilabdeckung – abhängig von Schienenzustand und Fehlertiefe – in nur einer Überfahrt. Die integrierte Schleiftechnik sorgt zudem für den Feinschliff und trägt somit weiter zur Verlängerung der Schienenlebensdauer bei. Der Schienenfräszug kann autarke Einsätze bis zu 8 Std. durchführen und er ist dank geringer Staub- und Funkenentwicklung sehr umweltfreundlich.

Top-Features

Highlights

Leistungsspektrum

  • Strecken- und Weichenbearbeitung
  • Neulagenbearbeitung
  • Präventive Wartung und Instandhaltung
  • Beseitigung von Schienenkopffehlern im Quer- sowie Längsprofil
  • Verbesserung der Laufruhe und Verschleißminderung
  • Lärmminderung in sensiblen Bereichen
  • Spurkorrektur
  • Schienenprofiländerung
  • Bestens geeignet für Hochgeschwindigkeitsstrecken

Vorteile

  • DB-bewährt und -zugelassen
  • Hohe Leistungsfähigkeit
  • Dauereinsatz durch Systemautonomie
  • Geeignet für Hochgeschwindigkeitsstrecken
  • Hohe Einsatzplanungsgenauigkeit
  • Bedarfs- und anforderungsgerechte Ausstattung
  • Modulare Konfiguration

Sauberes Verfahren

Diese Frästechnik kommt ohne den Einsatz von Wasser aus und erzeugt weder Funkenflug noch Schleifstaub. Abgetragene Späne werden während des Fräsvorgangs abgesaugt und im Spänebunker zur Entsorgung gesammelt. Das macht auch die Reinigung von z. B. Tunnelwänden nach der Überfahrt unnötig.

Technische Daten

  • Länge über Puffer 23,8 m
  • Drehzapfenabstand 15,3 m
  • max. Geschwindigkeit (Eigenfahrt & Schleppfahrt) 100 km/h
  • Gewicht inkl. Diesel, Späne max. 120 t
  • Radbelastung max. 20 t

Leistungsparameter
  • kleinster Kurvenradius: 150 m
  • Kopierlänge: 400 mm
  • Schallpegel: < 78 dB (A)
  • Anzahl der Überfahrten: 1
  • Bearbeitungsvorschub: 7–20 m/min
  • Bearbeitungstiefe auf der Fahrfläche: 0,3–1,8 mm
  • Bearbeitungstiefe auf der Fahrkante: max. 5 mm
  • Querprofilgenauigkeit: ± 0,3 mm
  • Längsprofilgenauigkeit:
    10 < λ < 30 mm ± 0,01 mm
    30 < λ < 100 mm ± 0,01 mm
    100 < λ < 300 mm ± 0,03 mm
    300 < λ < 1000 mm ± 0,10 mm
  • Rauhigkeit 3–5 μm

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