Engineered Polymer Pad (EPP)

Ballast Shield

EPP vient compléter la gamme de produits avec ses fonctions

Avantages

  • Avec EPP Ballast Shield, nous proposons aux clients une protection écologique et économique du ballast tout en augmentant la surface de contact entre la traverse et le ballast. Les semelles anti-attrition assurent en principe une stabilité latérale optimisée de la voie ainsi qu’une réduction des vibrations.
  • Cela permet de ralentir l’usure du ballast et des composants de l’infrastructure et d’allonger les intervalles de bourrage, ce qui réduit à la fois les problèmes opérationnels et le coût du cycle de vie.
  • Prolongation de la durée de vie et des cycles de maintenance.

Spécificités de la semelle EPP Ballast Shield pour prolonger la durée de vie et les cycles de maintenance

« Plus verte » : grâce au nouveau mélange de matériaux recyclés qui est, bien entendu, produit avec de l’énergie verte.

Composée de trois couches

Disponible en deux épaisseurs : 7 et 10 mm

Sécurité accrue sur la voie : résistance au déplacement latéral améliorée afin de réduire le risque de gauchissement de la voie en cas de températures élevées.

Notre EPP Ballast Shield est composée de trois couches

  1. La couche supérieure est résistante tout en permettant la pénétration du ballast.
  2. La couche centrale expansée nous permet de régler précisément le degré d’élasticité. Elle contribue à réduire la charge dynamique des composants de l’infrastructure ferroviaire. En effet, afin de préserver le ballast ou d’adapter l’élasticité, à l’heure actuelle de nombreux clients passent à 100 % aux semelles sous traverses sur les lignes à forte fréquentation, y compris sur les aiguillages.

  3. La couche de liaison assure une bonne adhérence au béton lors de la production des traverses et garantit en même temps une séparation facile pour permettre un recyclage complet en fin de vie.

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