Vossloh poursuit l’objectif d’ancrer l’économie circulaire non pas comme un complément, mais comme un principe structurel de la création de valeur industrielle. La mise en œuvre s’effectue tout au long du cycle de vie : du développement des produits à la sélection des matériaux et à la fabrication, en passant par le service, le recyclage et les performances de durabilité réglementaires. Les approches circulaires des divisions sont présentées ci-après à titre d’exemple tout au long de la chaîne de valeur en mettant l’accent sur une infrastructure ferroviaire durable.
Conception et développement des produits : conception circulaire dans la technologie ferroviaire
Dès la phase de conception, Vossloh tient compte des principes de l’écoconception en se concentrant sur l’efficacité des matériaux, la modularité, la démontabilité et la recyclabilité. L’écoconception est l’une des sept initiatives en matière de durabilité mises en place à l’échelle du groupe et est systématiquement intégrée dans le processus d’innovation de l’entreprise. Les produits sont analysés tout au long de leur cycle de vie afin de quantifier leur empreinte écologique et de la réduire de manière ciblée.
Vossloh développe, par exemple, des systèmes de fixation de rails recyclables dont les composants sont optimisés en termes de poids et d’émissions et peuvent être séparés pour être recyclés, un modèle pour les composants ferroviaires durables.
La semelle anti-attrition Engineered Polymer Pad (EPP) qui comprend une couche élastique réduit l’usure du ballast, allonge les intervalles de maintenance et améliore l’assiette de la voie. La composition thermoplastique est presque entièrement constituée de matières plastiques recyclées et peut être entièrement recyclée en fin de vie. Cette semelle est produite exclusivement avec de l’énergie solaire, sans combustibles fossiles.
Pour chaque aiguillage spécifique au client, la méthode de travail BIM (Building Information Modeling – Modélisation des informations du bâtiment) est utilisée afin de simuler les impacts environnementaux dès la phase de conception. Outre une planification intégrée avec des simulations de pose virtuelles, les jumeaux numériques basés sur la méthode BIM permettent également d’assurer une surveillance numérique des aiguillages, de faire des prévisions de maintenance et de former les collaborateur•trice•s.
Utilisation des matériaux : matières premières secondaires et substitution de matériaux pour une économie circulaire dans le secteur ferroviaire
Les ressources primaires doivent être remplacées par des matériaux alternatifs ou circulaires. Ainsi, la semelle anti-attrition durable Engineered Polymer Sleeper (EPS) est composée exclusivement de matières premières secondaires de qualité industrielle. Le mélange de matériaux amalentic, développé en interne, confère à l’EPS des propriétés constantes tout au long de sa durée de vie : un faible coefficient de dilatation thermique, une grande stabilité latérale de la voie et un écartement stable.
Vossloh fabrique des cœurs d’aiguille en manganèse avec jusqu’à 90% de matériaux recyclés. Un système de reprise et des processus de découpe et de coulée complexes garantissent un recyclage de haute qualité. Vossloh réalise ainsi un cycle de vie sans précédent pour le manganèse. Objectif : fabriquer 50% des composants moulés de l’usine d’Outreau à partir de manganèse recyclé.
Production : efficacité énergétique et cycles internes des matériaux
La production chez Vossloh est axée sur l’efficacité des ressources et la gestion en circuit fermé, un élément central d’une infrastructure ferroviaire durable. Dans les usines de traverses de Vossloh, tant aux États-Unis qu’en Australie, l’eau de process est réutilisée plusieurs fois. Les résidus de ciment et de béton sont soumis à des processus de valorisation en aval. L’utilisation de procédés efficaces sur le plan énergétique et de sources d’électricité verte est en constante augmentation.
Utilisation et maintenance : optimisation de la durée de vie grâce à la maintenance numérique
La maintenance conditionnelle prolonge considérablement la durée de vie des infrastructures, un élément clé de l’économie circulaire dans le secteur ferroviaire.
Avec la technologie High Speed Grinding (HSG), Vossloh a mis en place au début des années 2000 la maintenance préventive au cours de l’exploitation. Avec une vitesse de meulage pouvant atteindre 80km/h, le train de meulage HSG élimine non seulement les défauts des rails tels que les head checks ou l’usure ondulatoire, mais prévient également de manière fiable la réapparition des défauts et prolonge ainsi la durée de vie des rails jusqu’à 100%. Dans la version intelligente, des capteurs intégrés enregistrent l’état des rails pour un traitement ultérieur adapté aux besoins, également à des vitesses pouvant atteindre 60km/h.
Les capteurs permettent également un suivi en temps réel et une maintenance des aiguillages basée sur les données pour une efficacité maximale des ressources.
Réutilisation et remise en état : la remise à neuf pour préserver les ressources
La réutilisation des composants est un élément central de la stratégie de durabilité de Vossloh.
Vossloh propose une remise en état systématique des aiguillages usagés. L’acquisition de STG renforce la compétence de Vossloh «Availability-as-a-Service» dans la région Europe du Nord. L’approche de guichet unique («One-Stop-Shop») associe la fabrication, le service et le recyclage dans une chaîne de processus fermée.
Les composants individuels des systèmes de fixation des rails peuvent également être remplacés de manière ciblée tout à fait dans le sens de l’économie circulaire.
Recyclage et valorisation : boucler les cycles et améliorer les bilans environnementaux
Vossloh veille à ce que la poussière de meulage et les déchets métalliques ne soient pas mis en décharge, mais utilisés comme additifs dans la production de scories (downcycling).
Toutes les divisions travaillent à la démontabilité en vue du recyclage. Les sociétés françaises ont ainsi publié une déclaration environnementale de produits (EPD – Environmental Product Declaration) pour un aiguillage SNCF, une certification environnementale reconnue à l’échelle internationale qui atteste des émissions de CO₂, de la consommation des ressources et des effets sur la santé.
Certification et taxonomie européenne : rendre la circularité mesurable
Vossloh établit des rapports complets conformément à la taxonomie européenne. En 2024, 100% du chiffre d’affaires était éligible à la taxonomie (taxonomy-eligible) et 67% conforme à la taxonomie (taxonomy-aligned) (objectif : «Transition vers une économie circulaire»).
Tous les projets sont systématiquement vérifiés selon les critères du DNSH (Do No Significant Harm – Ne pas causer de préjudice important) (par exemple, efficacité des ressources, biodiversité, consommation d’eau).
La mise en œuvre cohérente de l’économie circulaire fait de Vossloh un pionnier de son secteur, tant sur le plan écologique que technologique et réglementaire.