Wegbereiter für die präventive Schieneninstandhaltung
Schienenschleifen ist das älteste Schieneninstandhaltungsverfahren, das in den vergangenen 50 Jahren kontinuierlich weiterentwickelt wurde und heute zu den am weitesten verbreiteten Bearbeitungsverfahren im internationalen Vollbahnbereich gehört. Zu Beginn der 2000er Jahre; als insbesondere Head Checks – feine, dicht beieinanderliegende Risse, die durch Rollkontaktermüdung primär an der Fahrkante auftreten – ein Problem für Netzbetreiber wurden, ebnete Vossloh mit seiner patentierten High Speed Grinding (HSG)-Technologie den Weg für den präventiven Instandhaltungsansatz.
Beim präventiven Instandhaltungskonzept soll durch einen regelmäßigen künstlichen Verschleiß die Entstehung von Fehlern im Ansatz verhindert werden. Durch das regelmäßige Entfernen der hauchdünnen, aufgehärteten Oberfläche werden Rissinitiierung und davon ausgehende Squats oder Head Checks verhindert. Schwerwiegende Schienenfehler, die sich ansonsten nur mit einem weitaus höheren Materialabtrag beseitigen lassen, werden so zu einem seltenen Ausnahmefall. Das ideale Präventionsintervall hängt unter anderem von der Belastung im jeweiligen Streckenanschnitt ab. Der häufigere, dafür geringe künstliche Verschleiß schont die Verschleißreserve und ermöglicht die längere Schienenlebensdauer.
