Réparation plutôt que remplacement
C’est précisément là qu’intervient l’entretien préventif des rails. Pour le compte du tramway de Varsovie, Vossloh traite les tronçons de voie particulièrement sollicités – appelés « hot spots » – à l’aide de la fraiseuse de rails la plus petite au monde, la VTM-compact. Elle est utilisée pour des interventions de fraisage ciblées sur des tronçons définis du réseau, afin d’éliminer complètement les défauts des rails et de retarder le plus longtemps possible le Remplacement des rails.
Elle permet de traiter aussi bien les rails vignol que les rails à gorge. « Les rails à gorge, en particulier, posent des exigences spécifiques en matière d’entretien sur les réseaux de tramway. Le fait que nous puissions aujourd’hui les traiter avec la VTM-compact pour obtenir un résultat de haute qualité est le fruit de nombreuses années de travail de développement et constitue une solution unique sur le marché sous cette forme. La machine comble avec succès une niche qui ne pouvait pas être exploitée avec les fraiseuses existantes », explique Marcel Taubert, directeur général de Vossloh Rail Services.
L’usinage correctif des rails permet de corriger les défauts de voie à un stade précoce, avant que des travaux de renouvellement de grande envergure ne deviennent nécessaires. Cela permet non seulement de prolonger la durée de vie de l’infrastructure, mais aussi d’éviter des interventions susceptibles d’affecter sensiblement la vie quotidienne dans une métropole. En effet, le remplacement des rails à gorge nécessite souvent d’ouvrir les chaussées, de mettre à nu les voies et de fermer temporairement des tronçons entiers de circulation. Les bus, les voitures, les véhicules de livraison et les riverains sont alors souvent affectés. L’usinage ciblé des rails permet en revanche d’intervenir pendant de courtes plages horaires nocturnes, sans restreindre de manière significative la mobilité de la ville. Il contribue ainsi de manière importante à ce que Varsovie reste en mouvement jour après jour.
