Une précision durable pour les exigences les plus élevées

Lorsque les contraintes sont maximales et que la disponibilité des voies est une priorité absolue, la voie sans ballast s’impose comme une alternative moderne. Contrairement à la voie ballastée, la voie sans ballast renonce au lit de granulats et donc à l’élasticité naturelle du ballast. À la place, les rails sont fixés directement sur une dalle de béton ou des appuis préfabriqués. Cette construction stable garantit une assiette précise et durable de la voie, ce qui permet également de réduire les coûts de maintenance.

Les avantages de la voie sans ballast sont particulièrement notables sur les sections fortement sollicitées et difficiles d’accès. La voie sans ballast est plus durable, nécessite moins d’entretien et réduit considérablement les coûts du cycle de vie. En même temps, elle offre une précision maximale, y compris dans des conditions climatiques extrêmes ou dans des courbes serrées.

Mais cette stabilité impose de nouvelles exigences. Chaque force exercée par l’exploitation ferroviaire a un effet direct sur le rail et la superstructure. Dans le trafic à grande vitesse, dans les tunnels, sur les ponts ou sur les sections difficiles d’accès, les systèmes de fixation doivent compenser davantage le manque d’élasticité. C’est la seule façon de maîtriser les charges par essieu élevées et les vitesses extrêmes tout en préservant les matériaux.

Des solutions spéciales telles que le système MFlex assurent l’élasticité nécessaire sur les voies sans ballast. Elles compensent les vibrations, réduisent les bruits de structure et répartissent les charges de manière uniforme, de sorte que les vitesses élevées et les charges par essieu peuvent également être maîtrisées de manière fiable.

Vossloh propose des systèmes de fixation spécialement développés pour répondre aux exigences des voies sans ballast, qui allient une stabilité maximale à l’élasticité nécessaire et peuvent être configurés individuellement en fonction des conditions du projet.