Neulagenbearbeitete Schienen
Perfekte Profilbearbeitung: Denn Zeit ist Geld
Bei unserer werksgefrästen Neuschiene entfernen wir die Walzhaut, die sogenannte randentkohlte Zone. So wird die Bildung von Riffeln verzögert. Zudem kann auch das zeitaufwändige Schleifen auf der Baustelle entfallen. Das bringt gegenüber dem Walzprodukt eine gesteigerte Quer- und Längsprofilgenauigkeit. Betriebsbedingter Verschleiß bildet sich deutlich später aus.
Nach dem Einbau ist die Schiene sofort uneingeschränkt befahrbar, Sperrpausen entfallen. Durch den Einsatz modernster Mess-, Richt- und Frästechnik stellen wir im Längsprofil geometrisch unauffällige geschweißte Langschienen her. Die durch „krumme Schienenenden“ typischen Auffälligkeiten an den Schienenstößen gibt es bei dieser Bearbeitung nicht mehr. Diese „unsichtbare Schweißung“ ist die weltweit hochwertigste Fertigungstechnologie für Langschienen auf Hochgeschwindigkeitsstrecken.
